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虽然监管部门明确表示要“稳增长、稳预期”,但10月金融条件再次明显收紧。具体看,► 10月调整后的社融同比增速从9月的11.2%明显下降至10.7%(调整后的社融 = 社融 – 地方政府专项债 + 政府债券)[1]:季节性调整后,10月调整后的社融月环比年化增速从9月10.0%进一步放缓至9.5%,低于“中性”政策所需的12%的年化水平[2]。

2017年12月,斯太尔提起诉讼,将英达钢构及实际控制人冯文杰告上法庭,请求判令被告支付2016 年度业绩补偿款及相关违约金。2018年5月16日,一审宣判,斯太尔胜诉。截至目前,15日的上诉期限已过,未看到英达钢构、冯文杰不服判决提起上诉的消息。

车贷平台生存日益艰困日前,浙江台州P2P平台泓源资本在其官网对外发布清盘公告。公开资料显示,泓源资本平台运营主体为台州市泓源投资管理有限公司,目前已运营近一年半的时间,注册人数2412人,交易总笔数4242笔,线上交易累计总额突破3亿元。该平台资产主要以车贷为主,项目收益率普遍维持在10%至18%。

但眼下,随着中国信达方面相继挂牌做出股权转让,二商食品的上市计划也变得遥遥无望。从年赚6000万到年亏千万在二商食品迟迟没有完成上市计划的背后,公司近来低迷的业绩似乎是最大的坎坷。二商集团发行债券披露的信息显示,2013~2014年,二商食品业绩的走势较为稳定。期间,公司每年营收规模均达到10亿元以上,净利润维持在6000万至6100万元。但这样的趋势并没有继续保持,2015~2017年,公司开始陷入连年亏损的境地。

林芳表示,按照合同缴纳完所有分期,这车总价在6.6万多元,高出车价2万元。和林芳一样认为自己被“套路”的还有广东的陈昊(化名)。2018年1月,陈昊在优信二手车平台上看中一款吉利帝豪GS,决定以贷款形式购买下这辆全价为10.3万元的车。陈昊要求出示贷款合同,但优信二手车方面表示,只有余款结清才可提供,只能提供融资租赁合同、融资租赁支付明细。

“浙江嘉善宝勋精密螺丝有限公司与杭州一家公司签订了危废处理协议,每吨处理价为1550元。为了‘节约’成本,他们找到了这些中间商按每吨约300元的费用,来处理这批污泥。”“10·12”案专案组民警徐广伟介绍。“最开始是我每个月8500元打包,帮宝勋公司处置酸洗污泥,后来刘某桂跟宝勋公司签订了合同,处置酸洗污泥改为300元每吨了。”长期以处置废物为业的犯罪嫌疑人李某红向警方交代。

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